مطالب جالب - دانلود

پس از تکمیل مطالعات زیاد که کارخانجات نورث روپ (NorthRop)در راه تشکیل یک هواپیمای بر جسته هوائی (رهگیر)بعمل آورد، موفق شد در 30 جولای 1959 زحمات خود را به ثمر رسانده و جنگنده ی پر قدرت جدیدی بنام ان-156-اف(N-156-F)به جهان پرنده های آتشین عرضه کند که بعدا نام آن به اف-5-آ تغییر نمود این جنگنده ها بنام مستعار فریدوم فایتر(Freedom Fighter)بمعنای جنگنده ی آزادی معروف شد و شاید بهتر بود اسم آنرا جنگنده ی آزادی به سبک آمریکایی می گذاشتند!

در 25 آوریل 1962 نیروی هوایی آمریکا اعلام کرد که اف-5-آ را در برنامه ی جدید تسلیحات نظامی قرار داده و بالاخره در ژانویه ی 1963 هواپیمای اف-5-آ در نیروی هوائی آمریکا به پرواز در آمد و بعد از آن اولین کشور که اف-5-آ تحویل گرفت ایران بود که در سال 1343 (1965) نیروی هوایی خود را با جت ما فوق صوت اف-5 مجهز نمود و بعد از آن عربستان سعودی،کشورهای آفریقای جنوبی و ترکیه نیز اف-5-آ دریافت نمود.

بعد از مدتی کمپانی نورث روپ تصمیم به تکمیل اف-5-آ گرفت و اف-5-ئی یا تایگر2-تولید نمود که در سال 1970 به عنوان شکاری بین المللی انتخاب و سفارش تولید 325 فروند اف-5-ئی به نورث روپ داده شد که برای کشورهای تایلند-تایوان-ویتنام جنوبی و کره جنوبی بود.پرواز آزمایشی اف-5-ئی برای اولین بار در سال 1972 انجام شد و اولین تولید کلی آن از سال 1973 شروع گردید.

بعد از مطالعه زیاد روی اصول آیرودینامیکی و امکاناتپرواز هواپیماهای دیگر و تجاربی که از اف-5-آ بدستآمده بود نورث روپ تصمیم به انجام اصلاحاتی روی اف-5-آ گرفت که اولین آنها اضافه کردن رادار روی آنبود.و بعد از آن استفاده از فلاپهای مانور کننده در دو طرف لبه ی حمله و عقب بال هواپیما است. این فلاپها سبب میشود که هواپیما در زاویه ی حمله ی معین نسبت به نمونه ی قبلی دچار پسای کمتری گردد و تعادل خود را از دست ندهد و برای بیشتر بدست آورد بدون آنکه در کنترل هواپیما خللی وارد شود و در نتیجه استفاده از آنها اف-5-ئی میتواند در15000 پا 10.3 درجه در ثانیه بگردد و در صورتی که اف-5-آ و هواپیما عای مشابه در ثانیه 8.9 درجه میگردند و میزان گردش گود را نیز از 15.5 درجه در ثانیه به 17.5 درجه افزایش داده و شعاع گردشهای پایدار نیز از 4500 به 2800 پا کاهش یافته و به عبارت دیگر 38 درصد کم شده.با اضافه کردن یک ردیف کمپرسور به موتور بدون اینکه در شکل یا حجم آن تغییر زیادی داده شود 23 درصد به قدرت موتور آن افزوده شده .اصلاح موتور باعث گشته که 15 اینچ به طول هواپیما و 16 اینچ به فاصله ی دو نوک بال اضافه شود.دهانه ی ورود هوا نیز بزرگتر شده تا ورود هوای بیشتر را امکان پذیر سازد. با افزایش حجم بدنه بر ظرفیت مخازن سوخت داخلی 570 پوند اضافه شده و همچنین از آسیب پذیری آن در مقابل آتش مسلسل جلوگیری شده. قدرت هر یک از موتورها در سطح دریا 5000 پوند است و در مصرف سوخت نیز کاهش قابل توجهی داده شده و تغییر عمده در موتور همان اضافه شدن یک ردیف کمپرسور استتغییرات فنی در موتور باعث شده که موتور به اصطلاح زودتر جواب بدهد. و یا به عبارت دیگر زودتر دور بردارد.لذا طول باند لازم برای برخاستن از7300 پا به 5300 پا کاهش یافته . با کلیه تجهیزات برای رهگیری (دو سایدوینر و دو توپ) طول لازم برای بلند شدن با وزن 16050 پوند 2050 پا است سرعت اوجگیری نیز از 28700 پا در دقیقه به 31600 پا افزایش یافته. اف-5-ئی دارای شعاع عمل زیادتری نسبت به اف-5-آ است. مثلا قادر است 3200 پوند بمب را در مسافت 400 مایلی بریزد و به پایگاه برگردد.

اف-5-ئی به دلایل زیر شکاری برگزیده ی جهان است.هواپیمای ما فوق صوت یک نفره ..سبک ..دارای سهولت عملیاتی فوق العاده و مشخصات پروازی و امکانات رزمی برجسته بوده،ارزانی و سهولت نگهداری نیز یکی دیگر از دلایل می باشد.

اف-5 قادر به حمل بمبهای 350 یا 500 ،750 و 1000 پوندی و یا بمبهای ام-کا-36(m-k-36)است و قادر به حمل بمبهای ناپالم وراکتهای 75/2 میلیمتری نیز هست.اف-5 برای ماموریت رهگیری دارای دو موشکآ-ای.ام.9(AIM-9) و دو توپ 20میلیمتری از نوع ام-29(M-29)با هر کدام 280 تیراست.

اف-5-ئی دارای یک رادار کوچک از نوع امرسون(Emerson)با برد 20 مایل است و برای بدست آوردن زاویه و مسافت شکاری های دشمن در جنگ های هوائی به کار میرود.

اف-5 همچنین مجهز به سیستم کشف هدف لیزریگردیده. این سیستم به خلبان امکان میدهد تا از وجود هواپیمای دشمن در فاصله دورآگاهی پیدا نماید و خود را برای درگیری آماده سازد و ضمنا اطلاعاتی از هواپیمای دشمن را در اختیار خلبانان میگذارد که بوسیله سایت چشمی که بر روی کلاه نصب میشود ودر اختیار خلبان قرار میگیرد. بعضی از مدلهای متاخر اف-5 ئی قادر به حمل موشکهای ماوریک با سیستم هدایت تلویزیونی نیز هستند.اف-5-آ به تعداد 12فرونددر اتیوپی ،40 فروند یونان که بعدا با اف-5 ائی تعویض شد.

اف 5های ایران

در ابتدای دهه 60 شاه دست به انجام سلسله کارهایی برای افزایش فشار،کنترل فعالیت مخالفان و قویتر کردن پلیس مخفی خود (سازمان وحشتناک ساواک) زد و با فشار به مجلس خواهان افزایش کنترل ها شد، با این وجود با اعتراضات مردم و فشار کندی رئیس جمهور آمریکا،شروع به برنامه گسترده ای برای بهبود وجهه حکومتش و افزایش دموکراسی در سال 1963 در کشور کرد که طی یک دهه منجر به افزایش رشد اقتصادی وثبات سیاسی در کشور شد، شاه همچنین با افزایش قدرت نظامی سعی کرد تا نقش موثر تری در منطقه خلیج فارس و در برابر همسایه قدرتمند شمالی ایران یعنی شوروی کند.

پس از کناره گرفتن انگلستان از خلیج فارس، شاه آشکار کرد که قصد دارد نقش اساسی را برای برپایی امنیت در این منطقه کند،این جریانات مصادف بود با استراتژی ریچارد نیکسون که شروع به تشویق متحدان آمریکا برای ایفا کردن نقش موثرتری برای برقراری امنیت جهانی کرده بود؛ در حین دیدار سال 1972 او از ایران،اجازه بی سابقه ای به شاه برای خرید تجهیزات پیشرفته نظامی اعطا کرد.

پیرو برنامه های جاه طلبانه شاه، او سفارش خرید مقدار زیادی تجهیزات پیشرفته نظامی از غرب بخصوص آمریکا را داد، قسمتی از این سفارشات خرید تعداد زیادی از هواپیماهای اف 5 ئی و اف 5 اف بود، که اولین نمونه ها در ژانویه 1974 تحویل داده شد.

F-5 F نیروی هوایی

اولین نیروی هوایی دنیا که اف ـ?ای را دریافت کرد نیروی هوایی ایران بود. در بین سال های دهه 1960 و 1970 نیروی هوایی ایران به بزرگترین و مجهزترین نیروی هوایی منطقه (نیروی هوایی) اولین اسکادران از این هواپیما به تعداد 13فروند را اوایل فوریه 1965 به خدمت گرفت. در آن تاریخ 11 فروند اف ـ5ای و دو فروند اف ـ5بی در پایگاه یکم شکاری در مهرآباد جایگزین اف ـ84 تاندرجت شدند تا نقش تهاجمی نیروی هوایی را برعهده بگیرند.

با شروع جنگ و متعاقب آن تحریم تسلیحاتی غرب علیه ایران، ایران به دلیل عدم توانایی خرید قطعات و لوازم یدکی به سرعت در حال از دست دادن تعداد هواپیماهای عملیاتی خود بود. اما بعدها که ایرانیان به پیشرفت های زیادی در صنایع هوایی دست یافتند، خود به ساخت و تهیه قطعات موردنیاز برای تعمیر و عملیاتی نگه داشتن این هواپیماها زدند ایران در پروژه ای به نام »افق« این هواپیماها را به روز کرده است از جمله می توان به دوبرابر کردن برد رادار ای پی کیو ـ159 و سوارکردن سیستم پرتاب موشکی پی ال ـ،7 ای ای ام ـ9 پی سایدوایندر و آرـ60 آمیدز اشاره کرد. به هرحال عمر عملیاتی این جنگنده ها که در کنار اف ـ5 به افسانه های فراموش نشدنی جنگ تبدیل شدند رو به پایان است و ایران به دنبال جایگزینی برای آنهاست.

در دنیای امروز، تمامی وسایل و تجهیزات رو به کوچک شدن می‌روند، به گونه‌ای که تعدادی از ژاپنی‌ها قصد ساختن کامپیوتری را دارند که در داخل یک سنجاق سر جای گیرد.

 

لباس‌شویی و خشک‌کن

اگرچه سازندگان، آن را برای سفر در نظر گرفته‌اند، گفته‌اند که اگر بخواهید می‌توانید برای خشک‌کردن لباس‌های خود زمانی که آنها را از لباس‌شویی درمی‌آورید هم استفاده کنید این وسیله در آن واحد ظرفیت حداکثر 2 لباس را دارد و نمی‌توان تمامی لباس‌ها را هم‌زمان به داخل آن ریخت، می‌چرخد و لباس‌های شما را به سرعت خشک می‌کند. زمان پیش‌بینی شده برای خشک کردن 2 تا 3 دقیقه می‌باشد و سرعت چرخش آن 1600 دور بر دقیقه می‌باشد ـ از این خشک‌کن ترجیحاً مرتب استفاده نکنید چون قدرت زیادی ندارد.

شما می‌توانید آن را از سایت آمازون به مبلغ 89/77$ حدود 80 هزار تومان خریداری کنید.

ساعتی که با گرمای چای شما را بیدار می‌کند

بی‌شک طراحان این وسیله معتقدند که شما با نوشیدن چند جرعه قهوه و یا چای انگیزه بیشتری در بلند شدن از جای خود دارید و شاید خواب هم کمتر شما را وسوسه کند (یا به اصطلاح خواب از سرتان بپرد)، البته شما شب، قبل از خواب باید زحمت بیشتری در تنظیم کردن ساعت بکشید، باید آب را در مخزن ساعت چای / قهوه ساز خود ریخته و همچنین چای کسیه‌ای را در محل خود قرار دهید و یا قهوه و شکر خود را در مخزن بریزید تا صبح در زمان بیدار شدن، چای یا قهوه خود را نوش جان کنید.

 این گجت پرکاربرد در حال حاضر در سایت آمازون با قیمت $60 فروخته می‌شود.

دوربین پاناسونیکی که شما را آگاه می‌کند

به هر حال شرکت پاناسونیک نظر دیگری دارد و دوربینی را ساخته که به شما این امکان را می‌دهد که زمانی که در منزل حضور ندارید خانه را کنترل کنید، این دوربین که قابلیت کنترل از راه دور را دارد، زمانی که کسی وارد منزل می‌شود، سیستم شما به شما که خارج از خانه و یا در سفر هستید آلارم می‌دهد و شما می‌توانید توسط این سیستم خانه خود را مشاهده کنید.

این دوربین پاناسونیک که «Panasonic BL-C230A» نام دارد این امکان را به شما می‌دهد تا به صورت واقعی اتفاقات را مشاهده کنید. چنانچه در شکل هم دیده می‌شود لنز این دوربین قدرت چرخشی کامل دارد و شما می‌توانید آن را به هر طرف که خواستید بچرخانید و خانه را ببینید.

این تنها توسط آدرس وبی که شخصی است و فقط برای شما فراهم شده قابل دسترسی می‌باشد بنابر این نگران نباشید کس دیگری نمی تواند داخل منزل شما را ببیند و البته زمانی که شما این دستگاه را می‌خرید دیگر هزینه‌ای بابت استفاده از آدرس وب داده شده نمی‌دهید. شما با این دوربین می‌توانید بر روی مکان یا شیء از راه دور Zoom کنید و یا می‌توانید آن را به طور remote (از راه دور) به سمت مورد نظر خود بچرخانید یا می‌توانید زمان‌های خاصی را تنظیم کنید تا تنها در آن زمان‌ها فیلم‌برداری و یا عکس برداری صورت گیرد، همچنین می‌توانید به گونه‌ای تنظیم کنید که فقط زمانی که سنسورها حرکت و یا تغییر خاصی را تشخیص دادند به فیلم‌برداری بپردازد و یا عکس‌ بگیرد و برای شما Email کند.

این دوربین پاناسونیک خارق‌العاده که من فکر می‌کنم برای موزه‌ها و امثالهم کاربرد بیشتری دارد با نرم‌افزارش 25/299$ به فروش می‌رسد.

نباله‌دارها معمولا به اسم کاشفان آن‌ها نام‌گذاری می‌شوند و به همین دلیل، بسیار معمول است که دنباله‌دارهای متعددی دارای اسامی مشترکی باشند. به همین دلیل، پس از نام کاشف، شماره سال کشف، ماه کشف بر اساس فهرست الفبای انگلیسی و شماره دنباله‌دار ثبت می‌شود.

دنباله‌داری که هم‌اکنون در آسمان می‌درخشد، دنباله‌دار McNaught 2009 R1 است، یعنی اولین دنباله‌داری که رابرت مک‌نات در نیمه دوم اکتبر 2009 / مهر 1388 کشف کرده است.

بعضی افراد بی‌توجه به اسم دنباله‌دار، تصور کرده این دنباله‌دار جدید همان دنباله‌دار McNaught 2006 P1 است که در اواخر 2006 و اوایل 2007 / آذر تا بهمن 1385 به درخشندگی زیادی رسید و جزو پرنورترین دنباله‌دارهای چهار دهه اخیر لقب گرفت. تصویر زیر، آن دنباله‌دار معروف را در آسمان غربی و پس از غروب خورشید نشان می دهد.

صنایع هوایی قدس در سال 1364 به منظور طراحی و تولید انواع هواپیماهای بدون سرنشین با مأموریت های شناسایی، مراقبت، رزمی، آموزشی و هدف هوایی تأسیس گردیده و نخستین هواپیمای بدون سرنشین خود را با نام تلاش به مرحله تولید رسانده که در جنگ نیز به کار گرفته شد و با نصب دوربین عکاسی در آن، عکس های ارزشمندی از مواضع دشمن گرفت.

از این هواپیما به عنوان آموزش مقدماتی برای پیدا کردن مهارت های لازم برای هدایت پرنده های پیشرفته استفاده می شود. همچنین به عنوان هدف، به منظور آموزش یگان های پدافند نیز کاربرد دارد.

برخاستن این هواپیما با استفاده از چرخ و از روی باند پروازی (باندهای خاکی نسبتاً هموار) صورت گرفته و بازیافت آن هم به وسیله چرخ روی باند می باشد. اصول پرواز آن نیز بسیار ساده و راحت می باشد.

صنایع هوایی قدس پس از بهره برداری موفق هواپیمای بدون سرنشین تلاش اقدام به طراحی و ساخت انواع هواپیماهای دیگر با مأموریت های گوناگون نموده و در حال تولید انبوه می باشد.

شرکت پشتیبانی و نوسازی هلیکوپترهای ایران (پنها)

تاریخچه

- در سال 1348 دولت ایران و شرکت ایتالیایی آگوستا مقدمات ایجاد یک واحد تعمیراتی پشتیبانی بالگردان را در ایران با عنوان شرکت سهامی هلیکوپتر ایران بنا نهادند.

- در سال 1352 با خرید تعداد قابل توجهی بالگردان از آمریکا، اداره  لجستیکی بالگردان های نیروهای مسلح به جای شرکت سهامی هلیکوپتر ایران تأسیس گردید.

- در سال 1355 اداره لجستیکی هلیکوپترهای نیروهای مسلح به شرکت پشتیبانی و نوسازی هلیکوپترهای ایران تبدیل شد.

- پس از پیروزی انقلاب اسلامی، فعالیت های کارکنان این صنایع بدون حضور کارکنان امریکایی که بیش از 1400 نفر بودند، ادامه یافت و کارشناسان صنایع پنها با تلاش خود، راه رسیدن به خودکفایی صنعتی را هموار نمودند.

- در سال 1358 شعبه تعمیرات اساسی بالگردان های سنگین، به منظور جلوگیری از ارسال این نوع بالگردان به خارج از کشوری که مستلزم هزینه ای گزاف نیز می گردید، در صنایع پنها ایجاد شد.

- در سال 1359 مسوولیت پشتیبانی بالگردان های تجارتی توانیر نیز به عهده این صنایع گذاشته شد.

- در سال 1360 گروه صنایع وزارت دفاع طبق تصویب مجلس شورای اسلامی تشکیل گردید و صنایع پنها در گروه هوایی قرار گرفت.

- در سال 1361 اساسنامه جدید گروه صنایع وزارت دفاع مورد تصویب هیأت وزیران قرار گرفت که به موجب این مصوبه، سازمان صنایع  دفاع با ادغام شرکت ها و سازمان های صنعتی و تحقیقاتی تابع وزارت دفاع ایجاد گردید.

- در سال 1364 صنایع پنها موفق به دریافت گواهینامه پشتیبانی بالگردان های تجارتی 212 شد.

- در سال 1364 با تعمیر اساسی بالگردان سنگین RH-53D، شرکت پنها به جرگه مراکزی که موفق به تعمیر اساسی این نوع بالگردان گردیده بودند، پیوست.

با پرواز بالگردان شباویز، شرکت پنها تجربه جدیدی را در عرصه ساخت بالگردان آزمود.

مأموریت و وظایف

این شرکت به عنوان تنها پشتیبانی کننده مهندسی، فنی، تدارکاتی و تعمیراتی ناوگاون بالگردان های جمهوری اسلامی ایران، وظایف خود را در قالب NICP،HDMNC انجام می دهد.

شرکت پنها به عنوان مرکز مهندسی تعمیر و نگهداری ناوگان بالگردان های کشور، وظیفه تداوم قابلیت پرواز بالگردان های کشور، اعمال سیاست های تعمیراتی و لجستیکی مناسب، انجام بهسازی ها، طرح و اجرای آرایش های فنی، برنامه ریزی و صدور دستورالعمل های فنی، کنترل وضعیت پروازی یگان ها جهت  اطمینان از ایمنی پرواز و کنترل وضعیت قطعات از نظر ساعت پرواز و نحوه نگهداری آن ها را عهده دار می باشد.

این شرکت به عنوان مرکز تعمیرات اساسی کشور HDMC ، پشتیبانی رده پویی ناوگان بالگردان های نیروهای مسلح را با انجام تعمیرات اساسی بالگردان ها طبق سیستم ها و استانداردهای بین المللی، نوسازی و انجام تعمیرات اساسی مجموعه ها و قطعات اصلی بالگردان ها و ساخت قطعات را عهده دار می باشد.

شرکت پنها به عنوان مرکز کنترل موجودی کشورNICP پشتیبانی تدارکاتی تمامی اقلام مورد نیاز بالگردان های نیروهای مسلح را از راه های زیر اعمال می نمایند: پیش بینی، براورد، خرید، ترخیص، دریافت، نگهداری، ارسال و کنترل موجودی و ذخیره سازی، عملیات انبارداری و توزیع قطعات با استفاده از سیستم های کامپیوتری پشتیبانی تدارکاتی مناطق عملیاتی و دیگر واحدهای پشتیبانی شونده، و پشتیبانی تدارکاتی یگان های بالگردان های نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران.

پس از پیروزی انقلاب و به دنبال گسستن وابستگی، شرکت پنها با وجود مشکلات و نارسایی های حاصل به خاطر تحریم اقتصادی و جنگ و با وجود آنکه بعضی از تأسیسات آن بمباران گردید، توانسته است در انجام مأموریت های محوله، پیشرفت داشته باشد و آماده است تا کمک های فنی، تخصصی خود را در اختیار کشورهای دوست قرار دهد.

شرکت پنها، هشت نوع مختلف بالگردان در 13 مدل که متعلق به یگان های هوانیروز، نیروی دریایی، نیروی هوایی، نیروی انتظامی، سپاه پاسداران، توانیر و هلال احمر می باشند را پشتیبانی می نماید.

در شرکت پنها روی انواع گوناگون بالگردان، تعمیرات اساسی در مورد: بدنه، ملخ اصلی، ملخ دم، قطعات دینامیکی، قطعات هیدرولیکی، سیستم های ناوبری و ارتباطات، تعمیرات موتور تا رده میانی و سیستم های جنگ افزار، انجام می شود.

انواع بالگردان هایی که در شرکت پنها تعمیر و بازسازی می شوند عبارتند از:

بالگردان مدل 205 و 1H - UH

بالگردان مدل 206 جت رینجر

بالگردان مدل 209 کبرا

بالگردان مدل 212

بالگردان مدل 214

بالگردان مدل CH-47C شینوک

این بالگردان ها پیش از انقلاب هیچ گونه پیشینه تعمیرات اساسی در ایران نداشته اما اکنون به همت کارشناسان و تکنیسین های شرکت پنها علاوه بر تعمیرات اساسی بدنه، تعداد زیادی از قطعات و مجموعه های اصلی آن بازسازی و تعمیر می شود.

بالگردان مدلSH-3d نیز شرایطی تقریباً مشابه داشته است. تعمیراساسی بدنه این مدل بالگردان سنگین پیش از انقلاب اسلامی با اعزام گروه های ویژه ای از آمریکا، در ایران انجام می گرفت. پس از انقلاب اسلامی، شرکت پنها با اعمال سیاست های فنی لازم، اقدام به تعمیر اساسی این مدل بالگردان نمود و هم  اکنون تعداد زیادی از قطعات اصلی آن در شرکت پنها تعمیر و بازسازی می شود.

شرکت پنها یکی از معدود مراکزی است که پس از کشور سازنده قادر به انجام تعمیر اساسی بالگردان RH-53Dگردیده است.

همچنین به منظور بالا بردن هر چه بیشتر توان تاکتیکی بالگردان ها و آماده نگهداشتن آن ها برای پرواز، کارکنان شرکت پنها علاوه بر بالا بردن توان تعمیراتی خود، با ارائه طرح هایی، پروژه های تسلیحاتی جدید را روی بالگردان، هواپیما، شناورهای سریع السیر و سایر ادوات و تجهیزات نظامی به انجام رسانده اند. در این راستا به علت نیاز نیروهای مسلح به یک جنگ افزار نیرومند علیه استحکامات و تانک های عراق در طول جنگ هشت ساله، کارشناسان شرکت پنها، سیستم های گوناگون را روی بالگردان ها نصب نمودند.

دانشمندان معتقدند با پایین آوردن ضریب اطمینان محاسبات در تراشه‌های کامپیوتری و پذیرش اندکی خطا، می‌توان سرعت محاسبات را افزایش و مصرف برق را به شدت کاهش داد و کماکان به قانون مور پایبند ماند.

محققان آمریکایی اعلام کرده‌اند ساخت تراشه‌های سیلیکونی که مجاز به تولید خطا هستند، می‌توانند به افزایش قدرت کامپیوتر ها کمک کنند.

 هم زمان با کوچک‌تر شدن اجزای کامپیوتر‌ها، سازندگان تراشه‌ها به دنبال افزایش کارایی قطعات خود هستند و در عین حال باید نیازهای انرژی را نیز در نظر بگیرند.

اما محققان معتقدند اگر در مورد قوانین چگونه کار کردن و زمان کار کردن این تراشه‌ها اندکی تسهیل صورت گیرد، می‌تواند با مصرف انرژی کم‌تر کارایی بیش‌تری از این تراشه‌ها دریافت کرد. البته برای کار با تراشه‌های خطاساز نیاز باید از نرم‌افزار ویژه‌ای استفاده کرد.

صنعت تراشه‌های سیلیکونی با قانون مور تعریف می‌شود که چند دهه پیش، پیش‌بینی کرد تعداد ترانزیستورهایی که می‌توانند در یک بخش معین از یک تراشه سیلیکونی قرار بگیرند، برای یک قیمت تعریف شده در هر 18 تا 24 ماه دو برابر می‌شود. ترانزیستورها، سوئیچ‌های کوچکی هستند که به عنوان اجزای سازنده اصلی تراشه‌های سیلیکونی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

قانون مور به معنی کوچک‌ شدن اندازه ترانزیستورها و در عین حال افزایش یکنواخت قدرت پردازش است. البته تعدادی از کارشناسان معتقدند این روند در نهایت با مشکل برمی‌خورد، چرا که اندازه اجزای کامپیوترها به قدری کوچک‌ می‌شوند که نتایج حاصل از آن‌ها غیر قابل اعتماد خواهد بود.

پروفسور آسن آسنوو از دانشکده مهندسی الکتریک و الکترونیک دانشگاه گلاسکو در این باره گفت: «این بی‌اعتباری یا تغییر‌پذیری آماری تراشه‌هاست که محققان به دنبال پیدا کردن راهی برای پیشگیری از آن هستند».

پروفسور اسنوو در حال استفاده از شبیه‌سازی‌هایی در مقیاس بزرگ روی کامپیوترهای شبکه است تا رفتار ترانزیستورها را هم‌زمان با کوچک شدن آن‌ها بررسی کند و معتقد است با کوچک‌ شدن اندازه قطعات کامپیوتری، تغییرپذیری افزایش پیدا می‌کند.

پروفسور راکش کومار از دانشگاه کومار نیز معتقد است پافشاری برای ساخت تراشه‌هایی که بدون هیچ اشکالی کار می‌کنند، به پایان دوران قانون مور سرعت بخشیده است. او می‌گوید: «نوسان در روند ساخت، محیط و فشار کاری می‌تواند باعث ساخت تراشه مشکل‌ساز شود. اما به هر حال سازندگان تمام تلاش خود را به کار می‌گیرند تا یک تراشه کاملا درست کار کند. موضوع این است که اگر نرم‌افزار از تراشه بخواهد کاری را انجام دهد، تراشه این کار را با هر هزینه‌ای انجام می‌دهد».

اما تحقیقات پروفسور کومار نشان می‌دهد پافشاری سازندگان در کامل بودن و بدون نقص بودن منجر به بعضی انتخاب‌های ضعیف می‌شود. به عبارت دیگر، اطمینان حاصل کردن از عملکرد درست یک تراشه می‌تواند هزینه و انرژی بیش‌تری را به شما تحمیل کند.

شرایط خطا

اصرار برای کامل و بی‌نقص بودن، هزینه‌های ساخت را نیز به طور قابل توجهی بالا می‌برد، چرا که بسیاری از تراشه‌ها در صورت اشکال داشتن حذف خواهند شد.

پروفسور کومار گفت: «همراه با کوچک شدن اجزای کامپیوتری، ساخت تراشه‌هایی که بدون عیب کار کنند هر روز برای سازندگان قطعات کامپیوتری سخت‌تر و سخت‌تر می‌شود».

قطعات کوچک کامپیوتری از قبل شروع افزایش تولید نتایج اشتباه کرده‌اند. اما می‌توان به جای تلاش برای حذف این خطاها اقدام به تولید «پردازنده‌های تصادفی» کرد که به طور تصادفی، نتایج اشتباه تولید کنند.

اما چرا در حالی که سخت‌افزارها به صورت تصادفی کار می‌کنند، ما باید تظاهر کنیم که آن‌ها بدون عیب کار می‌کنند؟ چرا هر روز هزینه اضافه‌ای صرف کنیم تا آن‌ها را بدون عیب نشان دهیم؟

به همین دلیل، پروفسور کومار و همکارانش در تحقیقی که قسمتی از بودجه آن توسط اینتل (بزرگ‌ترین سازنده تراشه‌های رایانه‌ای) تامین شده، در حال تلاش برای ساخت پردازنده‌هایی هستند که اندکی از بی‌عیب بودن چشم‌پوشی کند. به جای آن‌، آ‌ن‌ها به دنبال مدیریت نوع و تعداد خطا هستند تا بتوانند کارایی را تا حد امکان بالا ببرند.

یکی از این خطاها زمانی رخ می‌دهد که یک تراشه نمی‌تواند مجموعه‌ای از دستورات را در یک زمان معین کامل کند. عملکرد بسیاری از تراشه‌ها توسط یک کلاک معین می‌شود و گاهی اوقات پردازش اطلاعات در یک پردازنده از زمان معین شده برایش بیش‌تر می‌شود.

یکی از مزایای ساخت این تراشه‌ها که می‌توانند خطا تولید کند کاهش مصرف برق است. بسته به روشی که یک طراح برای مدیریت خطاها در نظر می‌گیرد، میزان مصرف برق می‌تواند تا 30 درصد کاهش پیدا کند. به عبارت دیگر با نرخ خطای 1 درصد ، مصرف برق تا 23 درصد کاهش پیدا می‌کند.

در بسیاری از موارد، خطاهای تولیدشده هیچ تاثیر مهمی روی کار کامپیوتر نخواهند داشت. اما در مواردی هم این خطاها می‌تواند یک سیستم را از کار بیندازد.

برای برخورد با این موضوع، پروفسور کومار و همکارانش در حال تحقیقات برای ساخت برنامه‌هایی هستند که بتواند این خطاها را تحمل کرده و مدیریت کنند. کار این نرم‌افزار، نوشتن دوباره یک برنامه است. به این ترتیب یک خطا به سادگی باعث افزایش زمان اجرای یک دستور خواهد بود.

در روش دیگر، یک نرم‌افزار قدرتمند، کارهای کاربر را به طور کامل ثبت می‌کند. این نرم‌افزار به این ترتیب می‌تواند در زمان ارائه نتایج غیرمنتظره به دنبال آن خطا بگردد!